תשלום באשראי בעמדות טעינה ציבוריות הופך לחובה בהדרגה: לפי האסדרה החדשה של רשות החשמל, עמדות טעינה מהירות יחויבו לאפשר תשלום בכרטיס אשראי בלי הרשמה ובלי אפליקציה, ומפעילי העמדות יחויבו לפרסם את המחירים בשקיפות. התקנות נכנסו לתוקף ביולי 2026, וחלק מהחובות ייכנסו לתוקף ב-2027 וב-2028.
מה השתנה ומתי?
ב-31.12.2025 קיבלה רשות החשמל את החלטה 73006, שמסדירה לראשונה את אספקת החשמל בעמדות טעינה ציבוריות לרכב חשמלי. לפי החלטה 74503 של הרשות מ-15.7.2026, תיקון התקנות פורסם ברשומות ב-26.5.2026, וכללי הפטור מרישיון פורסמו ב-15.7.2026. הפטור הזמני שחל עד אז על הענף הסתיים ב-26.7.2026.
| תאריך |
מה קורה |
| 31.12.2025 |
רשות החשמל מקבלת את החלטה 73006 |
| 26.5.2026 |
תיקון התקנות מתפרסם ברשומות |
| 15.7.2026 |
פרסום כללי הפטור, ומתן רישיונות ל-11 מפעילים |
| 26.7.2026 |
סיום הפטור הזמני – האסדרה החדשה חלה |
| 1.1.2027 |
לפי ההחלטה, עמדות מהירות חדשות שיופעלו מתאריך זה יחויבו לקבל תשלום באשראי מיום ההפעלה |
| 1.1.2028 |
אצל מפעילים פטורים: חובת מסוף אשראי והצגת מחיר ליד העמדה בעמדות מהירות ומהירות במיוחד |
מי צריך רישיון ומי פטור?
הרגולציה חלה על מפעיל העמדות – החברה שקובעת ומפרסמת את המחיר ומפעילה את מערכות הניהול והתשלום. מפעיל שההספק המצטבר של העמדות הציבוריות שלו הוא 8 מגה-וואט ומעלה חייב ברישיון. לפי הרשות, מדובר בכ-50 עמדות מהירות או כ-350 עמדות איטיות, וכ-90% מהספק הטעינה הציבורי יהיה תחת רישיון. מפעיל קטן יותר פטור מרישיון, אבל חייב לעמוד בתנאי הפטור.
ההחלטה מגדירה שלוש קטגוריות עמדות: איטית (עד 50 קילוואט), מהירה (50–150 קילוואט) ומהירה במיוחד (מעל 150 קילוואט). עמדות במקום פרטי, וכן עמדות בבתים משותפים, לא נכללות כרגע באסדרה.
ב-15.7.2026 העניקה הרשות רישיונות אספקה ל-11 חברות: אי.וי אדג', זאן אנרגיה טעינה, נופר אי וי, סונול אי.וי.איי, סקאלה אנרגיה חכמה, אי וי אדג'-אינובה, דור-אלון, טסלה מוטורס ישראל, גרינספוט, פז קמעונאות ואנרגיה ואפקון תחבורה חשמלית. הרישיון נכנס לתוקף עם הפקדת ערבות.
מה זה אומר לנהגים בפועל?
- תשלום בלי אפליקציה: בעמדות מהירות ומהירות במיוחד יותקן מסוף אשראי, כך שאפשר יהיה לטעון גם בלי להירשם. מפעיל בעל רישיון חייב לאפשר תשלום בלי הרשמה בכל העמדות – במסוף, בתשלום מקוון מאובטח (למשל QR) או בטלפון.
- שקיפות מחירים: המחירים יפורסמו באינטרנט בלי צורך בהרשמה, ובעמדות מהירות גם ליד העמדה עצמה. פירוט המחיר המלא יוצג לכל טעינה.
- אין העדפה למנויים: אסור לסרב לתת שירות ללקוח מזדמן או לתת עדיפות ללקוחות קבועים. ההבדל המותר היחיד הוא במחיר.
- עצירה בכל רגע: הלקוח יכול לעצור את הטעינה בכל שלב.
- זמינות ושירות: מפעיל בעל רישיון חייב לפרסם אם העמדה תקינה ולהפעיל מוקד שירות לתקלות ולבטיחות.
- דמי חנייה אחרי הטעינה: מותר לגבות תשלום על השארת הרכב מחובר אחרי סיום הטעינה, אבל רק אחרי הודעה ללקוח ו"זמן סביר".
מה לא נקבע: ההחלטה לא מחייבת נדידה (Roaming) בין מפעילים ולא מחייבת פרוטוקול תשלום פתוח. עם זאת, הסכם עם לקוח לא יכול להגביל אותו מלהיטען אצל מפעילים אחרים.
למדריך מעשי על טעינה ציבורית, ראו איך מטעינים רכב חשמלי בעמדה ציבורית. להשוואת עלויות, ראו מחיר טעינת רכב חשמלי בעמדה ציבורית ועלות טעינה לרכב חשמלי. לסקירה כללית על סוגי עמדות, ראו עמדות טעינה לרכב חשמלי – המדריך המלא.
שאלות נפוצות
מתי אפשר יהיה לשלם באשראי בכל עמדה מהירה?
לפי ההחלטה, עמדות מהירות חדשות שיופעלו מ-1.1.2027 יחויבו לקבל אשראי מיום ההפעלה. אצל מפעילים קטנים הפטורים מרישיון, החובה בעמדות מהירות חלה מ-1.1.2028.
האם הכללים חלים על עמדה בבניין המשותף שלי?
לא כרגע. עמדות במקום פרטי ובבתים משותפים לא נכללות באסדרה, והרשות ציינה שתבחן את הנושא בהמשך.
האם עמדות איטיות יחויבו במסוף אשראי?
לא אצל מפעילים פטורים. מפעיל בעל רישיון חייב לאפשר תשלום בלי הרשמה גם בעמדות איטיות, אבל יכול לעשות זאת גם בתשלום מקוון או טלפוני, בלי מסוף פיזי.
האם המחירים יהיו אחידים?
לא. ההחלטה לא קובעת מחיר. היא מחייבת לפרסם את המחיר בשקיפות, כך שאפשר יהיה להשוות בין מפעילים לפני הטעינה.
מקורות: החלטת רשות החשמל 73006 (31.12.2025); החלטת רשות החשמל 74503 (15.7.2026).
עודכן לאחרונה: אוקטובר 2026
מציעה לכם יותר!