טיפול לרכב חשמלי: האם חשמלית באמת לא רואה מוסך? (וידאו)

טיפול לרכב חשמלי הוא לא "אפס עלויות", וזה בדיוק מה שבודק סרטון קצר של כלכליסט. בסרטון מוצגות הצעות מחיר אמיתיות ממוסכים מורשים בישראל, שבהן מופיעים נוזל קירור לסוללה, שמן לתיבת ההעברה ורפידות בלם. לנהג בישראל זה חשוב, כי עלות התחזוקה היא חלק מהחשבון של כל רכב חשמלי, חדש או יד שנייה.

מקור: ערוץ היוטיוב של כלכליסט | אוגוסט 2023 | 2:39 דקות | עברית

מה רואים בסרטון? הסיכום שלנו

• 0:00 – נקודת המוצא: לפי הסרטון, אחד המשפטים הנפוצים בסוכנויות הוא שרכב חשמלי "לא רואה מוסך". כלכליסט בדק את זה מול בעלי רכבים חשמליים, חלקם כבר עם כ-100,000 ק"מ.
• 0:38 – יונדאי איוניק 5: לפי הסרטון, הצעת מחיר ממוסך מורשה של היבואן לטיפול 60,000 ק"מ הגיעה לכמעט 4,000 ש"ח. הסיבה העיקרית: החלפת נוזל הקירור של הסוללה.
• 0:57 – סקודה אניאק: הסרטון מציג הצעת מחיר לטיפול הראשון, שמוגדר כשירות "ללא החלפת שמן". את הסכום אפשר לראות בסרטון.
• 1:08 – ג'ילי ג'יאומטרי C: לטיפול 20,000 ק"מ מתווסף לפי הסרטון גם שמן לתיבת ההעברה, כך שהעלות הכוללת עולה על 1,100 ש"ח.
• 1:26 – גם ב-MG ZS החשמלית מחליפים לפי הסרטון שמן לתיבת ההעברה.
• 1:40 – BYD: הסרטון מציג את המחיר של רפידות בלם מקוריות לפי הצעת מחיר.
• 1:50 – השורה התחתונה לפי הסרטון: ברוב המקרים טיפול לרכב חשמלי עדיין זול יותר מטיפול לרכב בנזין או דיזל, ויש גם חיסכון בדלק. אבל כדאי לדעת מראש מה כולל הטיפול.
• 2:06 – הטיפ של כלכליסט: לפני הקנייה, לשאול את איש המכירות אם יש ברכב נוזל קירור ושמן, וכמה עולה להחליף אותם.

עיקר הנתונים מהסרטון

המחירים הם מהצעות מחיר שהוצגו בסרטון באוגוסט 2023. נתונים נוספים יש בסרטון עצמו. מחיר עדכני בודקים מול המוסך או היבואן הרשמי.

מה בודקים לפני שקונים: צ'קליסט התחזוקה של EV360

הסרטון מראה שההבדלים בין הדגמים נמצאים בפרטים. לכן הכנו רשימת שאלות קצרה, שכדאי לשאול לפני שקונים רכב חשמלי, חדש או משומש:

• לוח הטיפולים: כל כמה קילומטרים או חודשים צריך טיפול, ומה כלול בכל אחד. בקשו את לוח הטיפולים בכתב.
• נוזל קירור לסוללה: האם הרכב משתמש בנוזל קירור, באיזה טיפול מחליפים אותו, ומה העלות המשוערת.
• שמן ממסרה: האם יש תיבת העברה או מפחית שדורשים החלפת שמן, ובאיזה מרווח.
• בלמים: מה מחיר רפידות ודיסקים מקוריים. גם רכב שמשתמש הרבה בבלימה רגנרטיבית צריך מערכת בלמים תקינה.
• הצעת מחיר מראש: בקשו הצעת מחיר כתובה לפני הטיפול, והשוו בין כמה מוסכים מורשים.
• תיעוד: שמרו כל חשבונית וכל רישום טיפול. ברכב יד שנייה, בקשו לראות את היסטוריית הטיפולים. עוד בנושא ברכב חשמלי יד שנייה: מה לבדוק לפני שקונים.

מה זה אומר לנהגים בישראל?

הסרטון צולם באוגוסט 2023, ולכן המחירים בו הם תמונת מצב של אז. הדגמים שמוזכרים בו נמכרו בישראל בזמן הצילום, אבל מחירון הטיפולים העדכני שלהם צריך לבדוק מול היבואן הרשמי או מוסך מורשה.

יש גם הקשר רגולטורי שכדאי להכיר. לפי וואלה רכב (פברואר 2024), אין חובה לטפל ברכב דווקא במוסך של היבואן, גם ברכב חדש, בתנאי שהמוסך מורשה על ידי משרד התחבורה ושהטיפולים מתועדים. בנוסף, מכתב של משרד התחבורה מפברואר 2021 מזכיר ליבואנים וליצרנים שלפי סעיף 80 בחוק רישוי שירותים ומקצועות בענף הרכב (2016), הם צריכים לאפשר למוסכים מורשים לקבל את המידע הטכני, הציוד וההדרכה שנדרשים לתחזוקה ולתיקון. ברכב חשמלי, שבו חלק מהתחזוקה דורש ציוד ייעודי, זה רלוונטי במיוחד. עוד על רגולציה יש במדריך התקנות של EV360, ועל בחירת רכב במדריך הרכב החשמלי.

שאלות נפוצות

האם רכב חשמלי צריך טיפולים תקופתיים?

כן. לפי הסרטון, גם רכבים חשמליים מגיעים למוסך לטיפולים, ובחלק מהדגמים הטיפול כולל החלפת נוזל קירור לסוללה או שמן לתיבת ההעברה.

למה טיפול לרכב חשמלי יכול להיות יקר?

לפי הסרטון, הסכום עולה בעיקר בטיפולים שבהם מחליפים נוזל קירור לסוללה או שמן ממסרה. בדוגמה של איוניק 5, טיפול 60,000 ק"מ הגיע ליותר מ-3,900 ש"ח לפי הצעת מחיר מ-2023.

האם חייבים לטפל ברכב חשמלי חדש במוסך של היבואן?

לפי וואלה רכב, לא. אפשר לטפל במוסך שמורשה על ידי משרד התחבורה, בתנאי שהטיפולים מתבצעים בזמן ומתועדים. כדאי לבדוק את תנאי האחריות של הרכב הספציפי.

האם בכל זאת רכב חשמלי זול יותר בתחזוקה?

לפי הסרטון, ברוב המקרים כן, בהשוואה לרכב בנזין או דיזל. אבל ההבדלים בין הדגמים גדולים, ולכן כדאי לבקש את לוח הטיפולים ואת המחירים לפני הקנייה. דוגמה לנתונים של מבחן אמיתי אפשר למצוא גם במבחן הטווח לרכבים חשמליים.

הסרטון מוטמע מיוטיוב, וכל הזכויות בו שמורות לכלכליסט. EV360 לא קשור ליוצרי הסרטון. החישובים והניתוח הם של EV360.

עודכן לאחרונה: אוקטובר 2026