עמדות טעינה מהירות בישראל: למה הן לא תמיד מהירות? (וידאו)

עמדות טעינה מהירות הן לא תמיד מהירות באמת, וזה בדיוק הנושא של סרטון ההסבר הקצר של כלכליסט. בסרטון רואים איך עמדה "מהירה" בירוחם הפכה להמתנה של יותר משעתיים, ולמה עמדות של עד 60 קילוואט לא מתאימות לרכבים החשמליים החדשים עם הסוללות הגדולות. לנהג בישראל זה חשוב, כי ההבדל בין עמדה לעמדה יכול להיות שעה שלמה בדרך.

מקור: ערוץ היוטיוב של כלכליסט | ספטמבר 2024 | 3:28 דקות | עברית

מה רואים בסרטון? הסיכום שלנו

• 0:00 – הפתיחה: צוות כלכליסט הגיע עם XPeng G6 לעמדה "מהירה" בירוחם. לפי הסרטון, ההמתנה בפועל נמשכה יותר משעתיים, כולל יותר משעה של המתנה לרכב חשמלי אחר שטען לפניהם.
• 0:24 – שני סוגי עמדות: איטיות (AC) ומהירות (DC). העמדות המהירות נמצאות בדרך כלל לצד כבישים ראשיים.
• 0:36 – לא כל עמדה מהירה זהה: לפי הסרטון יש עמדות של עד 60 קילוואט, עד 180 קילוואט ועמדות אולטרה-מהירות של עד 350 קילוואט.
• 0:52 – המילה "עד" חשובה: לרוב העמדה לא מגיעה להספק המרבי שלה, בגלל רכבים נוספים שטוענים באותה עמדה, מזג האוויר ונסיבות אחרות.
• 1:11 – הבעיה המרכזית: עמדות 60 קילוואט הוקמו לפני כמה שנים ועדיין מוקמות, אבל לרכבים חדשים יש סוללות של 80–90 קילוואט-שעה ומעלה.
• 1:40 – בבדיקה של כלכליסט, עמדות ה-60 קילוואט טענו בפועל בהספק של 44 קילוואט לכל היותר. המשמעות לפי הסרטון: כשעתיים לסוללה מלאה, וכשעה לחצי סוללה.
• 2:01 – הסבסוד: לפי הסרטון, המדינה מסבסדת כ-60 אלף ש"ח לעמדה של עד 150 קילוואט, וכ-100 אלף ש"ח לעמדה של 150 קילוואט ומעלה. לכן אין תמריץ להבדיל בין עמדה של 50 קילוואט לעמדה של 125 קילוואט.
• 2:39 – לפי הסרטון, משרד האנרגיה מודע לבעיה ובוחן שדרוג של העמדות החלשות, אבל זה דורש תקציב ופירוק של מאות עמדות.

הנתונים העיקריים מהסרטון

החישוב של EV360: כמה זמן תחכו בעמדה?

כדי להבין מה ההפרש אומר בפועל, עשינו חישוב פשוט. זו הערכה, לא מדידה. ההנחות: סוללה שמישה של 80 קילוואט-שעה (בסדר הגודל של הרכבים שמוזכרים בסרטון), טעינה מ-10% ל-80% (‏56 קילוואט-שעה), והספק ממוצע קבוע לאורך כל הטעינה. בפועל ההספק משתנה לפי עקומת הטעינה של הרכב, טמפרטורת הסוללה והעומס בעמדה.

החישוב: 56 קילוואט-שעה חלקי ההספק הממוצע. במילים אחרות, בעמדה שנותנת 44 קילוואט תחכו בערך פי שלושה יותר מאשר בעמדה שנותנת בפועל 150 קילוואט, בתנאי שהרכב שלכם יודע לקבל הספק כזה. אפשר לבדוק את הרכב שלכם במחשבון הטעינה של EV360, ולקרוא עוד על כמה זמן לוקח להטעין רכב חשמלי.

מה בודקים לפני שעוצרים בעמדה מהירה

• מה ההספק המרבי של העמדה, ומה הספק הטעינה המרבי של הרכב שלכם (הנמוך מביניהם קובע).
• האם העמדה מחלקת הספק בין שני שקעים, כך שרכב נוסף יוריד לכם את המהירות.
• האם יש עמדות נוספות באותו מתחם, למקרה של תור.
• מצב הסוללה: ככל שהסוללה מתמלאת, רוב הרכבים מורידים את הספק הטעינה. בדקו בספר הרכב את עקומת הטעינה.
• אמצעי התשלום: מה אפשר לשלם בעמדה. על הכללים בנושא כתבנו בתשלום באשראי בעמדות טעינה ציבוריות.

מה זה אומר לנהגים בישראל?

הסרטון פורסם בספטמבר 2024, ולכן חלק מהנתונים בו כבר לא בהכרח מעודכנים. בתיאור הסרטון כותבים בכלכליסט שבמחצית מכ-400 עמדות הטעינה הציבוריות שהיו קיימות אז, ההספק נמוך ולא מתאים לדגמים החדישים. סכומי הסבסוד שמוזכרים בסרטון תואמים את מה שפורסם בוואלה רכב בנובמבר 2023 על הקול הקורא של משרד האנרגיה: מימון של עד 50% מעלות ההקמה, עד 60 אלף ש"ח לעמדה מהירה רגילה ועד 100 אלף ש"ח לעמדה אולטרה-מהירה.

מאז נפתחו גם מתחמים גדולים יותר. למשל, ביוני 2026 דיווח אתר מלכת הכביש על מתחם של 32 עמדות מהירות ואולטרה-מהירות באזור המלונות בים המלח. השורה התחתונה לא השתנתה: לפני נסיעה ארוכה כדאי לבדוק מה ההספק של העמדה בפועל, ולא רק את המילה "מהירה". מדריך מלא יש במדריך הטעינה של EV360 ובכתבה עמדות טעינה לרכב חשמלי – כל מה שחשוב לדעת.

שאלות נפוצות

למה עמדה של 60 קילוואט לא טוענת ב-60 קילוואט?

לפי הסרטון, ההספק שמופיע על העמדה הוא הספק מרבי. רכבים נוספים שטוענים באותה עמדה, מזג האוויר ומגבלות של הרכב עצמו יכולים להוריד אותו. בבדיקה של כלכליסט התקבלו עד 44 קילוואט.

כמה זמן לוקח לטעון מ-10% ל-80% בעמדה מהירה?

תלוי בסוללה ובהספק בפועל. לפי החישוב של EV360, לסוללה של 80 קילוואט-שעה זה כ-76 דקות ב-44 קילוואט וכ-22 דקות ב-150 קילוואט. זו הערכה בלבד.

האם המדינה מסבסדת הקמה של עמדות טעינה מהירות?

לפי הסרטון ולפי דיווח של וואלה רכב מ-2023, משרד האנרגיה סבסד הקמה של עמדות מהירות ואולטרה-מהירות בקול קורא. לתנאים עדכניים כדאי לבדוק באתר משרד האנרגיה.

האם כדאי לטעון עד 100% בעמדה מהירה?

בדרך כלל לא. כשהסוללה מתקרבת למלאה, רוב הרכבים מאטים את הטעינה, כך שהדקות האחרונות לוקחות זמן רב ותופסות עמדה שאחרים מחכים לה. לכן גם בחישוב שלנו הנחנו טעינה עד 80%.

הסרטון מוטמע מיוטיוב, וכל הזכויות בו שמורות לכלכליסט. EV360 לא קשור ליוצרי הסרטון. החישובים והניתוח הם של EV360.

עודכן לאחרונה: אוקטובר 2026