תעו"ז לרכב חשמלי: כמה חוסכים בטעינה בלילה ומתי זה לא משתלם

תעו"ז לרכב חשמלי הוא תעריף חשמל שבו המחיר תלוי בשעה: בלילה ובצהריים החשמל זול יותר מהתעריף הביתי הרגיל, ובשעות הערב הוא יקר יותר. לפי ספר התעריפים של רשות החשמל, מי שטוען את הרכב בבית בשעות הזולות משלם על כל קוט"ש 11–15 אגורות פחות מהתעריף הביתי. החיסכון אמיתי, אבל הוא תלוי גם בכמה חשמל כל הבית צורך בשעות הערב.

כאן נסביר איך התעריף בנוי, מתי בדיוק החשמל זול, כמה אפשר לחסוך בטעינה ומתי המעבר דווקא עלול לייקר את החשבון.

מה זה תעו"ז, ובמה הוא שונה מהתעריף הביתי?

תעו"ז הוא קיצור של "תעריף עומס וזמן". המחיר של כל קוט"ש (קילוואט-שעה, יחידת החשמל שמופיעה בחשבון) משתנה לפי העונה ולפי השעה ביממה.

רוב משקי הבית משלמים היום תעריף אחיד: אותו מחיר בכל שעה. לפי רשות החשמל, התעריף האחיד הוא בעצם ממוצע של מחירי התעו"ז לאורך היממה.

ביממה יש שני סוגי שעות:

• פסגה – שעות הערב, כשהביקוש לחשמל בשיא והמחיר גבוה.
• שפל – כל שאר השעות, כולל הלילה. המחיר נמוך יותר.

מתי החשמל זול? שעות השפל לפי עונה

השנה מחולקת לשלוש עונות. הלילה הוא תמיד שעות שפל, בכל עונה ובכל יום בשבוע.

מקור: ספר התעריפים של רשות החשמל, יולי 2026 – מקבצי שעות התעו"ז (gov.il). ערבי חג נחשבים כמו יום שישי, וחגים כמו שבת.

בפועל: מי שמחבר את הרכב כשהוא חוזר הביתה ומתזמן את תחילת הטעינה ל-22:00 (בקיץ ל-23:00), טוען כמעט תמיד בשעות השפל.

כמה עולה קוט"ש בתעו"ז לעומת התעריף הביתי?

אלה התעריפים לצרכן ביתי של חברת החשמל (חיבור במתח נמוך, כלומר חיבור רגיל של בית או דירה), באגורות לקוט"ש ולפני מע"מ:

מקור: ספר התעריפים של רשות החשמל, יולי 2026 – תעו"ז לפי רמות מתח, ותעריפים אחידים. בתעו"ז במתח נמוך גם התשלום הקבוע (רכיב הקיבולת) זהה לזה של התעריף הביתי: 6.18 ש"ח לשנה לכל KVA (יחידה שמבטאת את גודל חיבור החשמל).

שימו לב לשני דברים בטבלה:

• בעונות המעבר גם שעות הפסגה זולות מהתעריף הביתי. בחמשת החודשים האלה תעו"ז זול יותר בכל שעה ביממה.
• בקיץ, שעת פסגה עולה כמעט פי 3 מהתעריף הביתי. כאן נמצא עיקר הסיכון.

לפירוט מלא של התעריף הביתי ורכיביו, ראו כמה עולה קילו וואט חשמל בישראל.

כמה חוסכים על טעינת הרכב? חישוב לדוגמה

דוגמה: נניח שהרכב צורך 300 קוט"ש בחודש, וכל הטעינה נעשית בשעות השפל. זה חישוב של EV360 לפי התעריפים שלמעלה, לפני מע"מ:

כלומר, על הטעינה עצמה החיסכון הוא בערך 20%–28%, לפי העונה. כמה קוט"ש הרכב שלכם צורך בפועל תלוי בדגם ובמספר הקילומטרים. את זה אפשר לחשב במחשבון הטעינה של EV360.

להשוואה בין טעינה ביתית לטעינה בעמדות ציבוריות, ראו עלות טעינה לרכב חשמלי.

מתי תעו"ז דווקא מייקר את החשבון?

תעו"ז חל על כל הבית, לא רק על הרכב. המזגן, התנור והמכשירים שפועלים בערב מתומחרים גם הם לפי שעות הפסגה.

חישוב פשוט של EV360 לפי הטבלה מראה כמה כבד משקלה של שעת הפסגה:

• בקיץ – כל קוט"ש שהבית צורך בפסגה עולה 92 אגורות יותר מאשר בתעריף האחיד. זה מוחק את החיסכון של כ-8 קוט"ש שנטענו בשפל.
• בחורף – כל קוט"ש בפסגה עולה 43 אגורות יותר, ומוחק את החיסכון של כ-3 קוט"ש בשפל.
• בעונות המעבר – אין תוספת כזו, כי גם הפסגה זולה מהתעריף האחיד.

דוגמה: בית שצורך בקיץ 150 קוט"ש בחודש בשעות 17:00–23:00 בימי חול, למשל בגלל מיזוג, ישלם על הצריכה הזו כ-138 ש"ח יותר מאשר בתעריף האחיד. זה יותר מכל החיסכון על 300 קוט"ש של טעינה בלילה.

לכן תעו"ז מתאים בעיקר למי שיכול להעביר צריכה משעות הערב: להפעיל מכונת כביסה ומדיח בלילה או בבוקר, ולהקדים את קירור הבית לפני 17:00.

מה צריך כדי לעבור לתעו"ז?

מי יכול להצטרף?

לפי רשות החשמל, תעו"ז חל על צרכנים גדולים (למשל חיבור של 3×200 אמפר ומעלה, או צריכה של יותר מ-40,000 קוט"ש בשנה), וגם על צרכנים שבוחרים בו מרצון. צרכן ביתי יכול אם כן לבחור בתעו"ז, גם אם הוא לא חייב.

מונה חכם

כדי לחייב לפי שעות, המונה צריך לרשום מתי נצרך החשמל. מונה חכם עושה זאת: לפי רשות החשמל, הוא רושם את הצריכה ברציפות, לפחות ברמה של רבע שעה, ומשדר אותה מרחוק.

לפי הרשות, חברת החשמל אמורה להתקין מונים חכמים אצל כל הצרכנים שלה עד סוף 2028. מי שרוצה מונה חכם מוקדם יותר יכול להזמין התקנה מחברת החשמל, בתשלום חד-פעמי של 249.29 ש"ח (לפי ספר התעריפים, יולי 2026).

תעו"ז או מסלול של ספק פרטי?

שוק אספקת החשמל פתוח לתחרות, וכל צרכן יכול לעבור לספק חשמל פרטי. ספקים פרטיים מציעים מסלולים משלהם, למשל הנחה בשעות מסוימות. המחיר והתנאים נקבעים בהסכם עם הספק, ולכן כדאי לבדוק אותם מול שעות הטעינה וצריכת הבית שלכם.

לפי רשות החשמל, ספק שמציע מסלול עם התחייבות חייב להציע גם מסלול בלי התחייבות. אפשר לחזור לחברת החשמל בכל שלב, והמעבר נכנס לתוקף בחודש שאחרי הבקשה.

איך מחליטים? בדיקה בארבעה צעדים

1. בדקו כמה הרכב צורך בחודש – לפי הקילומטרים שאתם נוסעים וצריכת הדגם. אפשר להיעזר במחשבון הטעינה.
2. הכפילו בהפרש המחיר – בערך 11 אגורות לקוט"ש בקיץ ו-14–15 אגורות בחורף ובמעבר, לפני מע"מ. זה החיסכון על הטעינה.
3. הערכו את צריכת הבית בשעות הפסגה – במיוחד בקיץ בימי חול בין 17:00 ל-23:00. חשבו אילו מכשירים פועלים אצלכם בשעות האלה ואם אפשר להזיז אותם.
4. השוו – אם התוספת על צריכת הערב בקיץ גדולה מהחיסכון על הטעינה לאורך השנה, התעריף האחיד או מסלול אחר של ספק עשויים להתאים לכם יותר.

ומה לגבי עסקים?

עסק עם חיבור חשמל גדול (3×200 אמפר ומעלה) או צריכה של יותר מ-40,000 קוט"ש בשנה כבר משלם לפי תעו"ז, לפי רשות החשמל. לכן עמדות טעינה לעובדים או ללקוחות בעסק כזה מתומחרות ממילא לפי השעה.

בעסק כזה, טעינה שנמשכת אל תוך שעות הערב בימי חול בקיץ היא היקרה ביותר. כדאי לבדוק אם אפשר להגביל או לתזמן את הטעינה בשעות האלה, למשל דרך מערכת ניהול העמדות.

איך מנצלים את שעות השפל בטעינה בבית?

• תזמון – ברכבים ובעמדות טעינה רבים אפשר לקבוע שעת התחלה לטעינה. בדקו בהגדרות הרכב או באפליקציה של העמדה.
• עמדה ביתית – עמדה קבועה על הקיר (AC, זרם חילופין) טוענת בדרך כלל מהר יותר משקע רגיל, וכך נכנסת יותר טעינה לשעות השפל. ראו עמדות טעינה ביתיות (AC) – המדריך המלא.
• זמן טעינה – כדי לדעת אם חלון השפל מספיק לכם, ראו כמה זמן לוקח להטעין רכב חשמלי.

שאלות נפוצות

האם תעו"ז משתלם לכל בעל רכב חשמלי?

לא בהכרח. הוא משתלם כשהטעינה נעשית בשפל וצריכת הבית בשעות הערב נמוכה. בקיץ, צריכה גבוהה בערב יכולה למחוק את כל החיסכון.

מתי מתחילות שעות השפל בערב?

בחורף ובעונות המעבר ב-22:00, ובקיץ ב-23:00. בעונות המעבר ובקיץ, בשישי ובשבת כל היממה היא שפל.

האם אפשר לעבור לתעו"ז בלי מונה חכם?

חיוב לפי שעות מחייב מונה שרושם מתי נצרך החשמל. אם אין לכם מונה חכם, אפשר להזמין התקנה מחברת החשמל (249.29 ש"ח לפי ספר התעריפים), או לחכות לפריסה הכללית שאמורה להסתיים עד סוף 2028.

האם המחירים בטבלה כוללים מע"מ?

לא. התעריפים של רשות החשמל מתפרסמים לפני מע"מ, ובחשבון בפועל מתווסף מע"מ.

מקורות

• רשות החשמל: ספר לוחות התעריפים, יולי 2026 (gov.il)
• רשות החשמל: מדריך מעבר צרכנים בין מספקים, ספטמבר 2025 (gov.il)

עודכן לאחרונה: אוקטובר 2026